預購-《皇覺》中秋臻品系列-純正綠豆椪(大)6入禮盒組x3盒(9/26-10/2配送)

一年一度的中秋節要到了,各位還在想要送什麼給家人,朋友來過節嗎?

前幾天在網路上看到了預購-《皇覺》中秋臻品系列-純正綠豆椪(大)6入禮盒組x3盒(9/26-10/2配送)覺得很適合來過中秋節

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秋天>預購-《品屋》綠豆椪中秋禮盒C款(共二盒)(09/26~10/02到貨)

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預購-《品屋》秋旺禮盒(純椪*3+香Q白玉*3+蛋黃酥*4)(09/26~10/02到貨)





預購-《皇覺》中秋臻品系列-純正綠豆椪月餅英語(大)6入禮盒組x3盒(9/26-10/2配送)



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商品訊息功能:

商品訊息描述: 《皇覺》中秋臻品系列-純正綠豆椪(大)6入禮盒組

皇天御禮奉百階.臻品迴香天下覺
中秋佳節衷心為您推出嚴選純正綠豆椪禮盒,
與家人朋友一起慶團團分享這正港台灣味香甜秋之味




【商品特色】
◆擁有20年烘焙經驗達人用心品質製作
◆台灣經典酥皮月餅
◆雪白多層次酥軟外皮,入口層次分明
◆搭配嚴製濃醇的綠豆沙泥內餡,不添加滷肉內餡,以單純綠豆沙泥搭配精選紅土鴨蛋黃醃製3星期,以獨製佐料去腥味
◆入口即化在嘴裡散發輕甜的香氣,清爽又濃郁的香氣讓人迷戀
◆獨家多工續鹹蛋黃製作,將特選的鴨蛋取出後,揉散再炒香壓製,讓您口口嘗到香氣,用心厚工更香濃,不噎喉卡喉輕鬆享受頂級美味
◆巧妙的平衡了甜膩的味覺,完美的黃金比例,一口咬下不同層次豐富的呈現
◆飽滿紮實內餡,薄酥外皮嘗到中秋香甜收獲的秋味,攻佔你的味蕾
◆每一口都散發最天然香醇的滋味,中秋送禮最經典首選
◆不使用任何防腐劑、香料、人工色素及人工添加物
◆獨家設計禮盒讓您送禮自用好體面



【口味】
可自由選擇,請於備註內填寫選擇-素(蛋奶素)、葷、綜合(素葷各半)
若未填寫,將以當日出貨口味為主

【保存方式】
開封後請盡速食用,請勿放置高溫或潮濕的地方~首爾中秋
常溫5天;冷藏10天,食用前可使用烤箱or微波稍微烘烤即可恢復層酥美味唷!!中秋節





秋天台灣

商品訊息簡述:
  • 09/26 (二) ~ 10/02 (一) ※不可指定到貨日
  • 可自由選擇素或葷,雪白多層次酥軟外皮
  • 飽滿內餡夾入QQ麻糬 可愛香甜味

    酥脆美觀外皮讓人食指大動

    豐富多層次的口感


預購-《皇覺》中秋臻品系列-純正綠豆椪(大)6入禮盒組x3盒(9/26-10/2配送)

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【預購-大嬸婆】綠豆椪6入輕巧盒2盒組(09/26~10/02到貨)

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預購-奧瑪金旺蛋黃酥+金彩綠豆椪9入禮盒各4盒禮盒共8盒中秋禮盒(09/26~10/02到貨)



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(預購)李亭香 2盒烏豆沙蛋黃酥6入/盒+3盒綠豆椪6入/盒(9/26-10/2配送)





廢內燃機我難起步 專家:政府太保護

【台灣醒報記者蔡旻豪台北報導】正當德、荷、英等國排定停產汽柴油引擎時間表時,台灣卻紋風不動。台北科技大學車輛工程系副教授蔡國隆分析原因指出,是台灣官僚體系,使得產業技術先進卻一直無法有效落實;民進黨立委林俊憲分析,是政府政策偏差,過度保護裕隆老牌企業,導致電動車品牌等難以出頭,他認為,我國亟需制訂停產汽柴油車落日條款;前交通部長葉匡時則認為,關鍵是電動車牌照稅須修改,使消費者購車不因昂貴稅金而卻步。

本報13日曾刊登《廢汽柴油引擎成風潮政府按兵不動?》內容表示,2016年6月,德國最早發佈自2030年將禁止出售傳統內燃機汽車,8月,荷蘭醞釀提早於2025年全面禁止銷售汽油和柴油汽車,今年6月,印度宣稱從2030年要禁售燃油車輛,7月,英國決定提高環境污染稅並承諾2040年之前禁止生產新的柴油、汽油汽車。然後,法國也下定決心在2022年終止燃煤發電,並自2040年停售柴油和汽油車型,可惜至今還聽不到中央相關主管單位提出因應之道,或者任何研討議題的報導。

針對德國最早於2016年6月發佈自2030年將禁止出售傳統內燃機汽車,隨後荷蘭、印度、英國、法國也隨後跟進這波新能源風潮。蔡國隆表示,以世界分工來講,產業是一回事,歐洲企業變遷又是另一回事。他舉例,德國和日本技術領先他國20年,此時暫緩下來進可攻、退可守,因應新能源時代來臨時,又能與世界接合,才能站上能源車輛技術主導地位。

關於台灣產業遲遲無法跟上世界大國原因,蔡國隆指出,主因在於台灣政府在能源政策上無法像中國或美國般,大規模扶持企業增加競爭力。台灣產業體系不強健原因也可歸納為大部分資源無法起作用。他舉納智捷為例,因為電動車市場主要在中國的緣故,台企業在汽車電池上需向國外進口電池,國產也都是小規模的製造廠,無法像美國直接蓋大規模電池製造廠。

民進黨立委葉宜津點出,電動車遲遲無法立法推動,一部分也是利益團體使然。「政府和廠商都沒有決心做好電動車能源市場。」蔡國隆批評說,台灣在智慧能源研究上算先進國家,在執行面卻遲遲無法落實,主要是許多官員為政績前途鋪路,看到國外成效不錯,想借鏡經驗,但卻不考慮技術研發需10到20年的累積,往往因「揠苗助長」情況下,急於「炒短線」,導致KPI(關鍵績效指標)、技術不純熟。

葉匡時強調,電動車相關稅制必須完全的修改,需配合經濟部、財政部、環保署跨部會的討論,才能使消費者在購買時,不因混亂的稅制疑慮問題而卻步。

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